도쿄지하철노선도
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도쿄 지하철 및 패스 핵심 요약! 도쿄 여행을 준비하는 당신을 위해.
복잡한 서울 지하철에 익숙하신 사람이라도 처음 도쿄에 가면 헤메기 마련입니다. 신주쿠나 시부야 길찾기 난이도에 비교하면 강남역은 애기 장난이죠.
한국의 통합된 도시철도 환경에 비해 도쿄는 뭐가 이리 복잡한지, 회사도 여러개고 환승역인데 이름은 다 다르고, 환승도 제대로 안되고. 이런 길찾기 어려움을 위해 준비한 오늘의 가이드, 도쿄에서 지하철 잘 타기 대작전 입니다.
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국민은행 763801 00 085305 최민식
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시로키츠네의 짬처리채널 : 신주쿠 옆인 나카노 거주중인데 신주쿠역 갈때마다 길잃어버립니다... 신주쿠역은 레알 헬...
승혁 Seunghyeok : 제3섹터라던지 야마노테선 안쪽에는 사철 못들오게해서 야마노테선 역을 환승역으로 만들려고했던 부분이라던지 세세한 부분까지 자세하게 언급되어있네요
철도를 좋아해서 일본 철도채널을 만들까 생각중이었는데 개인적으로는 한국인 유튜버중에 일본 철도 제일 설명 잘하신분같음ㅋㅋ
Spika : 진짜 도쿄 자유여행 때 지하철 환경이 너무 달라서 애 많이 먹었는데, 이젠 철도 쪽에 관심이 많아져서인지 오히려 도쿄 지하철이 너무 타고싶어지네요.
김세환 : 참고로 칸사이 지역에서는 JR서일본에서 발행하는 JR 패스 외에도 칸사이 지역 사철 회사들이 JR 패스에 맞서기 위해 칸사이 쓰루패스와 오사카 주유패스를 만들기도 했습니다.
물론 이외에도 각종 교통 패스들이 많이 있긴 하지만요. 그래도 칸토에 비하면 조금은 간편하고 편리한 편입니다.
Dr.존나세 : 정말 우리나라 지하철 대중교통 시스템이 최고라는걸 느끼게 해줘서 고마워요! 니뽄 도쿄
도쿄 지하철 타는 방법, 구글 맵을 통해 쉽게 배워요!
** 한국어 자막을 추가했어요! **
구글 맵을 통해 도쿄 지하철을 쉽게 여행하는 방법을 알려드립니다.
'도쿄 서브웨이 티켓'과 '파스모' 사용 방법도 포함되어 있습니다.
이 영상은 아이패드 프로 3세대에서 ‘루마퓨전’을 이용해 만들었습니다.
This video provides you how to easily navigate the Tokyo metro via Google Maps.
It also includes how to use 'Tokyo subway ticket' and 'PASMO'.
This video was edited with ‘LumaFusion’ on iPad Pro 3rd Gen.
#도쿄 #도쿄지하철 #Japansubway
범성 : 4박5일 여행일정동안 도쿄 외곽으로는 나가지 않을 것 같은데 파스모카드 하나만으로 야마노테선만 타고 다녀도 괜찮을까요?
파스모카드도 도쿄메트로와 도영지하철 이용이 가능한가요??
미농 : 다 필요없고 목소리 진짜 미춌다
an Moo : 진짜 이만한 설명이없다 최고다..
성이름 : 와우 님 영상으로 같이 구글맵 찍어보면서 시뮬레이션 해봤는데 이제야 이해가 가네요 ㄷ ㄷ 설명왕이심
Potato Gold : 도쿄 자유여행을 앞두고 제가 꼭 찾던영상입니다.이런 영상이 왜 이제서야 나왔죠? 앞으로도 좋은영상 많이 부탁드립니다.^^
이게 이제야 생기다니ㅠㅠ 조만간 생긴다는 역대급 "개꿀" 지하철 노선 TOP 7
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채플린 박 : 지하을 너무많이파서 싱크홀 걱정이앞서네 편한것뒤에올 부작용도 생각해서 공사신경써주시길 사고나면 대형 일듯ㅠ
송태환 : 그런데 궁금한 점은 대부분의 역과 역 사이에 건물 밑을 지나가는 것들이 상당히 많은데... 그 때는 어떻게 됐으련지... 그리고 건물이나 그 밑에 지하철 중에 가장 먼저 생긴 날짜도 궁금하기도 합니다. 특히 부산1호선 동대신-서대신 말이에요.
나홀로 즐기는 스토리 : 하남감일,경기안성 등 소외지역에도 철도교통 놔주었으면 위례신사선은 압구정 쪽으로 가면 좋을듯 도산대로로 가면 분당선 연계와 멀어져 동북선은 왕십리까지만 가니 강남 접근성 떨어져 고속터미널로 연장해주면 딱 좋을듯.
난곡선은 신풍역 소외된 곳에 들어가고 영등포시장,당산역을 지나 목동선과 직결해주면 좋을듯
ᄋᄉᄋ : 대곡소사선도 개인적으로 기대가 정말많이되는 노선입니다.
이유는 일산에서 인천갈때 지하철로 가려면 환승도 많이해야하고 시간도 생각보다 너무걸립니다.
뿐만아니라 열차배차간격이 제일싫었습니다.
한번놓치면 10여분간은 더기다려야하고 많게는 예정시간보다 더많이 늦습니다.
버스도 있긴하지만 마찬가지로 배차간격이 평일기준 30분 휴일은 1시간정도 말도안될정도로 너무길었고
인천에는 왜인지는 모르겠지만 인천버스나 경기일반버스가 아니라서 그런지 일반광역버스는 가는버스가 한대도 아예없고 시외버스로만 다니다보니 요금도 일반광역버스에 비해 비싸고 환승도 안된다는것입니다.
솔직히 대곡소사선이 개통되면 인천을 더빠르게 갈수있을것 같아 많이기대가 됩니다.
弥生 : 복잡한 노선을 해결해주는 노선들이 생기면 편할것 같네요
복잡한 서울 지하철에 익숙하신 사람이라도 처음 도쿄에 가면 헤메기 마련입니다. 신주쿠나 시부야 길찾기 난이도에 비교하면 강남역은 애기 장난이죠.
한국의 통합된 도시철도 환경에 비해 도쿄는 뭐가 이리 복잡한지, 회사도 여러개고 환승역인데 이름은 다 다르고, 환승도 제대로 안되고. 이런 길찾기 어려움을 위해 준비한 오늘의 가이드, 도쿄에서 지하철 잘 타기 대작전 입니다.
트립 콤파니 셀프 구독료 :
더 많은 지역에 대한 더 좋은 여행 가이드를 만들기 위해 노력합니다.
국민은행 763801 00 085305 최민식
Contact. cms9304@gmail.com
시로키츠네의 짬처리채널 : 신주쿠 옆인 나카노 거주중인데 신주쿠역 갈때마다 길잃어버립니다... 신주쿠역은 레알 헬...
승혁 Seunghyeok : 제3섹터라던지 야마노테선 안쪽에는 사철 못들오게해서 야마노테선 역을 환승역으로 만들려고했던 부분이라던지 세세한 부분까지 자세하게 언급되어있네요
철도를 좋아해서 일본 철도채널을 만들까 생각중이었는데 개인적으로는 한국인 유튜버중에 일본 철도 제일 설명 잘하신분같음ㅋㅋ
Spika : 진짜 도쿄 자유여행 때 지하철 환경이 너무 달라서 애 많이 먹었는데, 이젠 철도 쪽에 관심이 많아져서인지 오히려 도쿄 지하철이 너무 타고싶어지네요.
김세환 : 참고로 칸사이 지역에서는 JR서일본에서 발행하는 JR 패스 외에도 칸사이 지역 사철 회사들이 JR 패스에 맞서기 위해 칸사이 쓰루패스와 오사카 주유패스를 만들기도 했습니다.
물론 이외에도 각종 교통 패스들이 많이 있긴 하지만요. 그래도 칸토에 비하면 조금은 간편하고 편리한 편입니다.
Dr.존나세 : 정말 우리나라 지하철 대중교통 시스템이 최고라는걸 느끼게 해줘서 고마워요! 니뽄 도쿄
도쿄 지하철 타는 방법, 구글 맵을 통해 쉽게 배워요!
** 한국어 자막을 추가했어요! **
구글 맵을 통해 도쿄 지하철을 쉽게 여행하는 방법을 알려드립니다.
'도쿄 서브웨이 티켓'과 '파스모' 사용 방법도 포함되어 있습니다.
이 영상은 아이패드 프로 3세대에서 ‘루마퓨전’을 이용해 만들었습니다.
This video provides you how to easily navigate the Tokyo metro via Google Maps.
It also includes how to use 'Tokyo subway ticket' and 'PASMO'.
This video was edited with ‘LumaFusion’ on iPad Pro 3rd Gen.
#도쿄 #도쿄지하철 #Japansubway
범성 : 4박5일 여행일정동안 도쿄 외곽으로는 나가지 않을 것 같은데 파스모카드 하나만으로 야마노테선만 타고 다녀도 괜찮을까요?
파스모카드도 도쿄메트로와 도영지하철 이용이 가능한가요??
미농 : 다 필요없고 목소리 진짜 미춌다
an Moo : 진짜 이만한 설명이없다 최고다..
성이름 : 와우 님 영상으로 같이 구글맵 찍어보면서 시뮬레이션 해봤는데 이제야 이해가 가네요 ㄷ ㄷ 설명왕이심
Potato Gold : 도쿄 자유여행을 앞두고 제가 꼭 찾던영상입니다.이런 영상이 왜 이제서야 나왔죠? 앞으로도 좋은영상 많이 부탁드립니다.^^
이게 이제야 생기다니ㅠㅠ 조만간 생긴다는 역대급 "개꿀" 지하철 노선 TOP 7
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댓글은 저에게 매우 큰힘이 된답니다! :D
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채플린 박 : 지하을 너무많이파서 싱크홀 걱정이앞서네 편한것뒤에올 부작용도 생각해서 공사신경써주시길 사고나면 대형 일듯ㅠ
송태환 : 그런데 궁금한 점은 대부분의 역과 역 사이에 건물 밑을 지나가는 것들이 상당히 많은데... 그 때는 어떻게 됐으련지... 그리고 건물이나 그 밑에 지하철 중에 가장 먼저 생긴 날짜도 궁금하기도 합니다. 특히 부산1호선 동대신-서대신 말이에요.
나홀로 즐기는 스토리 : 하남감일,경기안성 등 소외지역에도 철도교통 놔주었으면 위례신사선은 압구정 쪽으로 가면 좋을듯 도산대로로 가면 분당선 연계와 멀어져 동북선은 왕십리까지만 가니 강남 접근성 떨어져 고속터미널로 연장해주면 딱 좋을듯.
난곡선은 신풍역 소외된 곳에 들어가고 영등포시장,당산역을 지나 목동선과 직결해주면 좋을듯
ᄋᄉᄋ : 대곡소사선도 개인적으로 기대가 정말많이되는 노선입니다.
이유는 일산에서 인천갈때 지하철로 가려면 환승도 많이해야하고 시간도 생각보다 너무걸립니다.
뿐만아니라 열차배차간격이 제일싫었습니다.
한번놓치면 10여분간은 더기다려야하고 많게는 예정시간보다 더많이 늦습니다.
버스도 있긴하지만 마찬가지로 배차간격이 평일기준 30분 휴일은 1시간정도 말도안될정도로 너무길었고
인천에는 왜인지는 모르겠지만 인천버스나 경기일반버스가 아니라서 그런지 일반광역버스는 가는버스가 한대도 아예없고 시외버스로만 다니다보니 요금도 일반광역버스에 비해 비싸고 환승도 안된다는것입니다.
솔직히 대곡소사선이 개통되면 인천을 더빠르게 갈수있을것 같아 많이기대가 됩니다.
弥生 : 복잡한 노선을 해결해주는 노선들이 생기면 편할것 같네요
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